So wechseln Sie Ihr Öl

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Befolgen Sie diese einfachen Schritte und Sie werden die Arbeit richtig und viel kostengünstiger erledigen.

Die Idee, Wartungsarbeiten durchzuführen, selbst wenn es sich um eine relativ einfache Aufgabe wie einen Ölwechsel handelt, kann entmutigend, wenn nicht gar unmöglich erscheinen. Der Ölwechsel selbst kann jedoch bequemer und kostengünstiger sein, als das Fahrzeug zu einem örtlichen Express-Schmiergeschäft zu bringen. Wie es richtig, sicher und kostengünstig geht, zeigen wir Ihnen in den folgenden kurzen Videoclips. Vielleicht macht Ihnen die Arbeit an Ihrem Auto sogar Spaß – genauso wie wir.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Art von Öl Sie verwenden oder wie oft Sie es wechseln sollten, lesen Sie die technischen Daten oder den Serviceabschnitt Ihrer Bedienungsanleitung. In dieser sechsstufigen Videoanleitung führen wir Sie durch einen Standard-Ölwechsel – in diesem Fall an einem Acura TSX, aber der Vorgang ist praktisch identisch, egal ob Sie einen Hyundai, Hummer oder etwas anderes fahren.

Bevor Sie überhaupt mit diesem Vorgang beginnen, konsultieren Sie Ihre Bedienungsanleitung (oder das vertrauenswürdige Internet), um genau zu bestimmen, wie viel Öl Sie zum Ersetzen des abgelassenen Öls benötigen. Und Sie benötigen auch einen Ölfilter. Sie müssen also zu einem Autoteileladen oder einem großen Einzelhandelsgeschäft gehen, um das zu bekommen, was Sie brauchen. Wenn Sie dort sind, sollten Sie sich einen Ölfilterschlüssel und einen Schraubenschlüssel in der richtigen Größe für Ihre Ölablassschraube besorgen, falls Sie diese noch nicht haben. Und Sie benötigen Handschuhe, um Ihre Hände sauber zu halten. Altmodische medizinische Latexhandschuhe funktionieren einwandfrei. Jetzt kann es losgehen. Befolgen Sie diese Schritte, um Ihr eigenes Öl zu wechseln:

Zunächst möchten Sie das Auto so hoch anheben, dass Sie Platz zum Arbeiten darunter haben. Egal, ob Sie ein Hebezeug, Rampen oder Stützböcke verwenden, stellen Sie sicher, dass Sie absolut sicher sind. Arbeiten Sie niemals unter einem Auto, das nur von einem Wagenheber gehalten wird. Wir haben unser Testfahrzeug auf der Hebebühne in der Car and Driver-Testgarage angehoben, damit Sie sehen können, was wir tun. Die meisten modernen Autos sind mit einem Kunststoffunterboden ausgestattet, um sowohl die Aerodynamik zu verbessern als auch wichtige Komponenten an der Unterseite des Motors zu schützen. Um an die Ölwanne und den Ölfilter des TSX zu gelangen, muss die Abdeckung entfernt werden; Die meisten Unterböden werden mit einer Mischung aus Bolzen, Schrauben oder Kunststoffklammern befestigt, die mit einfachen Handwerkzeugen gelöst werden können. Untersuchen Sie vor Schritt zwei unbedingt den Bereich auf Öllecks. Wenn welche gefunden werden, sollten Sie Ihr Fahrzeug von einem Mechaniker überprüfen lassen.

Platzieren Sie Ihren Ölbehälter – einen 5-Gallonen-Eimer, eine Ölauffangwanne (erhältlich in einem Autoteileladen), einen Ölbehälter oder einen anderen großen Flüssigkeitsbehälter – so, dass das Öl hineinlaufen kann, ohne dass es überall ausläuft den Boden oder sonstwie Unordnung verursachen. Denken Sie daran, dass viel Öl vorhanden sein wird: Die meisten Autos haben mindestens eine Gallone im Kurbelgehäuse, manche sogar noch viel mehr. Entfernen Sie die Ablassschraube, indem Sie sie mit dem richtigen Schraubenschlüssel (gegen den Uhrzeigersinn) lösen und herausschrauben. Halten Sie die Ablassschraube fest, während Sie sie entfernen. Das Öl beginnt herauszufließen, wenn Sie es von der Ölwanne wegziehen. Lassen Sie den Motor fünf Minuten lang ablaufen oder bis der Ölfluss zu einem Rinnsal verlangsamt ist.

Finden Sie den Ölfilter. Es handelt sich um das zylindrische Bauteil in Softballgröße, das auf den Motor geschraubt wird (obwohl einige Motoren ein Gehäuse haben, in das man eine Filterpatrone einstecken kann). Lösen Sie den Ölfilter mit der Hand oder einem Ölfilterschlüssel (letzteren benötigen Sie wahrscheinlich) (drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn), sodass das Öl oben austritt und in Ihren Behälter tropft. Warten Sie, bis der Durchfluss nachlässt, und entfernen Sie dann den Filter. Stellen Sie vor dem Einbau Ihres neuen Filters sicher, dass die alte Ölfilterdichtung – ein dünner O-Ring aus Gummi – nicht zurückgeblieben ist. Dies ist besonders wichtig; Wenn die alte Dichtung nicht entfernt wird, dichtet der neue Filter nicht richtig ab, was in der Regel dazu führt, dass Ihr gesamtes neues, frisches Öl innerhalb von Minuten nach dem Start auf den Boden ausläuft, was möglicherweise dazu führt, dass dem Motor kein Öl mehr zur Verfügung steht und es zu einer Katastrophe kommt. Es empfiehlt sich, alle mit Öl bedeckten Oberflächen abzuwischen, bevor Sie die Ablassschraube und den Ölfilter austauschen.

Setzen Sie die Ablassschraube wieder ein und ziehen Sie sie fest, aber nicht zu fest: Ein zu festes Anziehen kann zu Schäden an der Ölwanne und der Ablassschraube führen. Geben Sie sich etwas Mühe, um es festzuziehen, aber nicht Ihre ganze Kraft. Einige Hersteller haben eine Drehmomentangabe, die Sie mit einem Drehmomentschlüssel befolgen können. Versuchen Sie auf keinen Fall, den Kopf der Ablassschraube abzureißen. Bestimmte Fahrzeuge verwenden hinter der Ablassschraube eine Unterlegscheibe, die ausgetauscht werden muss, wenn Sie die Ablassschraube wieder anbringen (sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, ob diese Unterlegscheibe ausgetauscht werden muss). Nehmen Sie als Nächstes Ihren neuen Ölfilter und tragen Sie eine dünne Schicht Öl (mit einem Tupfer auf die Fingerspitze) rund um die Gummidichtung oben am Filter auf. Dadurch wird beim Festziehen des Filters eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet. Beim Einbau des Filters gilt die gleiche Regel: Schrauben Sie nicht zu fest, sondern drehen Sie ihn, bis er „handfest“ ist, und dann noch etwas mehr, damit er fest sitzt.

Nachdem Sie den Ölfilter und die Ablassschraube ausgetauscht haben, bauen Sie den Unterboden wieder ein und senken Sie das Auto wieder auf den Boden ab. Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie den Öldeckel, auf dem sich ein Ölkannensymbol befinden sollte. Füllen Sie den Motor mithilfe eines Trichters mit der vom Hersteller angegebenen Ölmenge.

Nachdem Sie einige Minuten gewartet haben, bis sich das Öl in der Pfanne abgesetzt hat, überprüfen Sie schließlich mit dem Ölmessstab, ob der Ölstand den richtigen Stand hat. Die Kontrolle Ihres Öls ist ganz einfach: Ziehen Sie den Ölmessstab aus seinem Rohr, wischen Sie das gesamte Öl mit einem Papiertuch ab, setzen Sie den Ölmessstab wieder ein, entfernen Sie den Ölmessstab und vergewissern Sie sich, dass das Öl mit der Vollmarkierung an der Spitze des Ölmessstabs übereinstimmt. Starten Sie abschließend das Fahrzeug, lassen Sie es im Leerlauf laufen und warmlaufen; Überprüfen Sie, ob unter dem Fahrzeug und um den Ölfilter herum Lecks vorhanden sind.

Glückwunsch! Sie haben Ihr Öl gewechselt und eine Menge Geld gespart. Fühlt sich das nicht großartig an?

Max Mortimer ist ein lebenslanger Auto-Enthusiast, der seine Tage damit verbringt, Testdaten und -prozesse von Autos und Fahrern zu verwalten und Fahrzeuge zu bewerten. Ab seinem fünften Lebensjahr begann er mit seinem Vater an klassischen Muskelmodellen aus den 60er-Jahren zu arbeiten, was zu seiner eigenen Leidenschaft für den Umbau von Autos führte, darunter einen 500 PS starken Big Turbo SRT-4 Neon und einen FBO Protuned '17 WRX. Es vergeht kein Tag, an dem Max nicht daran denkt, sein Traumauto zu besitzen, eine Viper GTS der fünften Generation. . . einmal.

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