Bewertung der Ölsüßung für Erdgaskompressionsanwendungen

08. August 2023

Ölsüßung oder Slipstreaming ist bei einigen Betreibern von Erdgaskompressoren eine relativ gängige Praxis. Dabei wird Altöl aus dem Motor abgesaugt und in die Kompressorkomponente geleitet, um die Packungen und Zylinder der Anlage zu schmieren.

Es ist nicht schwer zu verstehen, warum einige Betreiber auf die Süßung mit Öl umgestiegen sind. Solange die Anwendung gering verdünnt und nicht schwerwiegend ist, ist es möglich, ein Standardöl für stationäre Gasmotoren SAE 40 zum Schmieren der Kompressorstangen und Packungen zu verwenden. Die Verwendung und die damit verbundene Bevorratung von nur einem Produkt anstelle von zwei scheint auch mit den finanziellen Zielen eines Unternehmens im Einklang zu stehen, da die anfänglichen Ölausgaben geringer ausfallen, da weniger Einheiten und Tanks gefüllt werden müssen.

Einige Branchenexperten argumentieren jedoch möglicherweise, dass die Ölsüßung zwar für einige Anwendungen möglich, aber alles andere als ideal ist. Der Prozess kann sich auf Gebrauchtölanalyseberichte auswirken und möglicherweise Probleme mit dem Motor verschleiern, die später kostspielige Reparaturen nach sich ziehen können. Die Verwendung spezieller Kompressoröle für Gaskompressoren kann auch die Leistung der Ausrüstung verbessern und tatsächlich zu günstigeren Kosten pro Gallone führen als Motoröle.

Aber es ist am wichtigsten, alle Fakten zu haben. In diesem Whitepaper untersuchen wir die Ölsüßung (auch allgemein als „Slipstreaming“ bezeichnet) aus technischer Sicht, betrachten die Vor- und Nachteile dieser Praxis und geben Ihnen Empfehlungen, die Sie im Hinterkopf behalten sollten.

Was ist Ölsüßung?

Ölsüßung oder Slipstreaming ist ein Prozess, bei dem die Kompressorstangen und die Packung eines Erdgaskompressors mit dem gebrauchten Motoröl geschmiert werden. Anstatt ein separates Kompressoröl aus einem anderen Öltank zu verwenden, umfasst das Slipstreaming (1) das Absaugen von geeignetem Altöl (z. B. eine SAE 40-Klasse) aus dem Kurbelgehäuse des Motors, (2) das Filtern des Öls und (3) das Einspeisen in den Es wird zur Kompressor-Zwangsförderpumpe und dann zum Verteilerblock (4) geleitet, wo es zum Schmieren der Kompressorstangen und der Packung verwendet wird. Dieser Prozess der Entfernung des Altöls aus dem Kompressor erfordert dann die Zugabe von neuem Zusatzöl in den Motor, um den Ölstand des Motors aufrechtzuerhalten. Der Begriff Ölsüßung kann auch verwendet werden, um sich auf die Praxis zu beziehen, einen Teil des gebrauchten Erdgasmotoröls aus der Motorwanne abzulassen und dann frisches Öl nachzufüllen, um ein vollständiges Ablassen und Auffüllen zu vermeiden.

Bewertung der Ölsüßung

Wir wissen, dass die Ölsüßung bei einigen Betreibern von Erdgaskompressoren in Nordamerika beliebt ist und für erfahrene Fachleute ein relativ einfacher Vorgang ist. Aber ist es eine Praxis, die Betreiber mit ihren Geräten anwenden sollten?

Es besteht kein Zweifel, dass diese Praxis einige Vorteile bieten kann. Doch welche Risiken ergeben sich aus der Durchführung einer Ölsüßung, wenn man die möglichen Auswirkungen auf eine Operation betrachtet?

In diesem Abschnitt werfen wir einen detaillierten Blick auf die wichtigsten Vor- und Nachteile der Ölsüßung, damit Betreiber fundierte Entscheidungen treffen können.

Die Vorteile der Ölsüßung

NUR EIN TANK ZU FÜLLEN

Ein wesentlicher Vorteil der Ölsüßung besteht darin, dass der Bediener nur einen Öltank füllen muss. Da der Kompressor mit Öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors und nicht mit einem separaten Tank geschmiert wird, können Sie mit der Ölsüßung ein Produkt kaufen.

VERLÄNGERUNG DER ÖLABLASSINTERVALLE

Durch die Ölsüßung können Betreiber auch die Ölwechselintervalle ihres Motors verlängern. Während beim Slipstreaming die gleiche Ölmenge im Kompressor verbraucht wird, erhöht sich der Ölverbrauch des Motors deutlich und es muss mehr Frischöl in den Motor eingefüllt werden. Dies reduziert natürlich die Ausfallzeiten der Geräte und die mit dem regelmäßigen Ölwechsel verbundenen Kosten.

GERINGERE ANFANGSPRODUKTKOSTEN

Da das Öl im Motor ständig gesüßt wird, ist die Verwendung eines Premium- und damit teureren Motoröls unter Umständen kostenmäßig nicht gerechtfertigt. Dies führt eindeutig zu einer anfänglichen Kosteneinsparung, die in Kombination mit der Notwendigkeit, nur ein Produkt zu kaufen, ein starkes Argument für Betreiber und Beschaffungsteams gleichermaßen ist.

Die Nachteile der Ölsüßung

KONTAMINATION

Ein wesentliches Risiko bei der Verwendung von Ölsüßungsmitteln besteht darin, dass Probleme durch die Bildung von Gasstromverunreinigungen wie Sand, Wasser oder Salz sowie Motorölverunreinigungen auftreten können. Verunreinigungen im Gasstrom beeinträchtigen die Kompressorventile, die Packung und den Zylinder sowie das Schmieröl. In Kombination mit den Reinigungsmitteln im Motoröl (die in hochwertigen kompressorspezifischen Schmiermitteln nicht enthalten sind) kann dies zu Ablagerungen an Ventilen und am Kompressor führen. Schaumbildung nachgelagert im Prozess kann auch Koaleszerfilter verstopfen und das Triethylenglykol (TEG)-Dehydratisierungssystem verunreinigen, was zu wartungsbedingten ungeplanten Ausfallzeiten und zusätzlicher Reinigung des Systems führt.

AUSWIRKUNG AUF DIE WARTUNG

Auch die Süßung mit Öl kann ein wirksames Erhaltungsprogramm behindern. Der Prozess verdünnt die Menge an Verschleißmetallen und Verunreinigungen wie Wasser, Kühlmittel oder Silizium und verschleiert so Probleme, die im Motor auftreten könnten und andernfalls durch einen Altölanalysebericht identifiziert würden. Dies macht es für den Bediener schwierig zu wissen, wann das Öl ausgetauscht werden sollte, und daher Ausfälle vorherzusagen. Dies kann dazu führen, dass Altöl zu lange in Windschattenanwendungen verbleibt. Dadurch bleiben Verunreinigungen im System zurück, was zu Motorverschleiß und schließlich zu Geräteausfällen führt. Auch die Ölsüßung führt tendenziell zu einer verzerrten Beurteilung der Ölleistung und des Ölverbrauchs.

MOTORVERSCHLEIß

Bei der Ölsüßung kann es zu einer echten Gefahr kommen, dass sich Verunreinigungen am Boden der Ölwanne ansammeln und im Umlauf sind oder von der Ölpumpe in der Ölwanne aufgesaugt werden und durch die Ölfilter gelangen. Dadurch können Verunreinigungen durch den Motor, die Filterköpfe, Turbos und Ventile zirkulieren, was den Motorverschleiß in den Grenzschmierbereichen erhöht.

Die Filterleistung kann einen Einfluss auf die Schwere dieses Problems haben. Allerdings können Filter nur Verunreinigungen einer bestimmten Größe auffangen und aufgrund ihrer Form oder Mikrometergröße des Filtermaterials nicht fein genug filtern, um alle Verunreinigungen zu entfernen.

Dieses Risiko wird durch engere Motortoleranzen und Silica, das hart und abrasiv ist, noch erhöht. Dadurch kann Metall in Grenzschmierbereichen abgenutzt und erodiert werden, was aufgrund der Ölsüßung und der ständigen Verdünnung des Verschleißmetalls durch Schmierstoffnachfüllung, die zum Kompressor geleitet wird, nicht erkannt werden kann. Diese Verdünnung wirkt sich auch auf die Ermittlung der Wasser- und Kühlmittelkonzentration aus, was wiederum Auswirkungen auf die Schmierung hat.

Zusätzlich zu den erheblichen Wartungsarbeiten, die der Motorverschleiß mit sich bringen kann, könnte er auch zu Geräteausfällen, kostspieligen Reparaturen und damit verbundenen Produktionsausfällen führen.

Abwägen der Optionen

Die kurzfristigen Vorteile der Süßung des Motoröls zur Schmierung Ihrer Erdgaskompressorzylinder sind leicht zu berechnen. Ein Kostenvergleich, gepaart mit der Einfachheit der Handhabung nur eines Öls, überzeugt viele Betreiber. Es kann auch schwierig sein, die Meinung in Unternehmen zu ändern, die eingefahren sind und schon seit einiger Zeit Öl versüßen.

Wenn dies der Fall ist, ist es wichtig, die Ölsüßung richtig anzuwenden, um die eindeutigen Risiken, die damit verbunden sein können, zu mindern.

Ölsüßung: So machen Sie es richtig

Wenn Sie eine Ölsüßung durchführen, stellen Sie sicher, dass die folgenden Schritte befolgt werden, um die mit dem Prozess verbundenen Risiken zu mindern:

Verwenden Sie ein gut geeignetes Motoröl – das Motoröl sollte ein geeignetes SAE 40-Öl sein und die Anwendung muss auch für das Öl geeignet sein, mit geringen Mengen an Flüssigkeit, Verdünnung, H2S und Kohlendioxid. Dadurch können auch Drücke gesenkt werden.

Korrekt filtern – das Öl muss gefiltert werden, um den OEM-Spezifikationen für die Motormarke und das Motormodell zu entsprechen.

Effektive Ölüberwachung – berücksichtigen Sie die Verschleißmetalle und Verunreinigungen, die im Öl verdünnt werden.

Legen Sie realistische Ölwechselintervalle fest – während Oxidations- und Nitrierungsprobleme normalerweise durch Süßung vermieden werden, wird empfohlen, sicherzustellen, dass angemessene Ölwechselintervalle festgelegt und eingehalten werden, die auf Motormarke und -modell, Sumpfgröße und spezifischen Betriebsbedingungen basieren.

Die langfristigen Risiken der Ölsüßung können die kurzfristigen finanziellen Vorteile überwiegen. Ölsüßung kann Probleme mit dem Motor verschleiern und den nachgeschalteten Prozess oder die Kompressorventile beeinträchtigen, wenn das Öl nicht richtig gefiltert wird, und außerdem die Leistung des Öls selbst einschränken.

Erdgaskompressorpakete können Millionen von Dollar kosten, daher besteht ein erhebliches Risiko darin, einem kostengünstigen Produkt zu vertrauen, um erstklassige Leistung zu erzielen. Hochwertige Öle helfen, die Abflüsse zu verlängern. Aus diesem Grund empfehlen wir die Verwendung eines Premium-Erdgaskompressorzylinderöls zur Schmierung der Kompressorstangen und -packungen sowie eines Premium-Öls für stationäre Gasmotoren im Erdgasmotor – der Schwerpunkt sollte darauf liegen, wie Sie das Beste aus Ihrer Ausrüstung herausholen.

Ein Premium-Motoröl weist eine bessere Oxidations- und Nitrierungsbeständigkeit sowie eine bessere Leistung bei hohen Temperaturen auf – die meisten Motoren laufen bei über 180 °F (82 °C). Dies geht einher mit einer besseren Fähigkeit, den Motor zu reinigen und Lackablagerungen zu reduzieren, die zu Motorverschleiß und -ausfall führen können.

Ein Premiumprodukt kann auch einen der Hauptvorteile der Ölsüßung bieten: die Möglichkeit, die Ölwechselintervalle zu verlängern. Tatsächlich kann ein Premiumprodukt die eingekaufte Ölmenge über die Lebensdauer des Geräts reduzieren und sich dramatisch auf die Gesamtbetriebskosten auswirken, ohne die negativen Risiken, die mit der Ölsüßung einhergehen.

Ein Premium-Kompressoröl

Die Vorteile eines Premium-Kompressorzylinderöls stimmen mit den Vorteilen eines Motoröls überein. Premium-Kompressorzylinderöle haben ähnliche Eigenschaften wie die von uns untersuchten Premium-Motoröle. Durch die Wahl eines Premium-Kompressoröls können Sie einen echten Unterschied in der Gesamtleistung und Effizienz Ihres Systems machen.

Warum?

Die Schmierung der Kompressorzylinder macht bis zu zwei Drittel des Schmierstoffverbrauchs aus.

Der Kompressor stellt einzigartige Herausforderungen – Gasqualität, Drücke und Temperaturen – und das Motoröl kann einen Einfluss darauf haben.

Wenn es zu Schaumbildung, Ventilablagerungen und einer Kontamination des TEG-Systems kommt, kann dies zu tagelangen Produktionsausfällen, Noteinsätzen und Arbeitsaufwand führen.

Der Einsatz eines speziell für den Kompressor entwickelten Produkts erhöht die Effizienz und verringert den Verschleiß, insbesondere durch eine längere Lebensdauer der Packung und des Kolbens. Durch die Qualität der Kompressorpackung und des Kolbenschmiermittels lassen sich die Schmierraten reduzieren, die Lebensdauer der Geräte verlängern und Gasstromprobleme bewältigen, die sich auf die Gesamtbetriebskosten auswirken.

Die Verwendung von minderwertigem Öl bei der Ölsüßung verursacht versteckte Kosten. Aber wenn es kein offensichtliches Problem gibt und die Art und Weise, wie die Dinge seit langem gemacht wurden, zu funktionieren scheint, ist es möglicherweise nicht offensichtlich, dass sofort mehr für Öl ausgegeben werden muss. Darüber hinaus verstehen wir, dass viele Unternehmen nicht über die Arbeitskräfte und Tools verfügen, um die Leistung und die damit verbundenen Einsparungen zu dokumentieren und nachzuweisen.

Der. Durch den Zugriff auf die Daten kann das Petro-Canada Lubricants-Team die Leistung Ihrer Maschine überprüfen, das richtige Premiumöl empfehlen und zeigen, wie viel dadurch eingespart werden kann.