Fragen und Antworten vom „Car Doctor“

F. Ich habe einen Honda CR-V aus dem Jahr 2018, den ich zur Wartung zu einem Honda-Händler gebracht habe. Dazu gehörte auch ein Austausch der Getriebeflüssigkeit und ein Ölwechsel. Nachdem das Auto gewartet worden war, fuhr ich nach Rhode Island und bemerkte, dass in meiner Einfahrt etwas undicht war. Ich ging zu einem örtlichen Händler und stellte fest, dass die Ablassschraube locker war und Getriebeöl austrat. Nach dem Austausch des Getriebeöls fuhren sie eine Probefahrt mit dem Auto, um den Zustand des Getriebes zu überprüfen. Ich weiß nicht, wie viel Flüssigkeit nach 10 Stunden Fahrt ausgelaufen ist. Ich befürchte, dass das Getriebe möglicherweise beschädigt wurde, weil nicht genügend Flüssigkeit vorhanden war. Ist das möglich?

A. Wenn die Ablassschraube nur locker war und tropfte, besteht die Möglichkeit, dass der Flüssigkeitsstand nicht niedrig genug war, um Probleme zu verursachen. Zu wenig Flüssigkeit kann zu einer Überhitzung des Getriebes führen und seine Lebensdauer sicherlich verkürzen. In der Regel werden Sie jedoch feststellen, dass das Auto nicht richtig schaltet oder dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Zu diesem Zeitpunkt verfügen Sie über eine vollständige Dokumentation des Problems, und wenn in der Zukunft etwas passiert, sollten Sie in der Lage sein, sich erneut an den Honda-Händler zu wenden, um alle Probleme außerhalb der Garantie abzuwickeln.

F. Da Sie schon einmal eine Bootsfrage beantwortet haben, hier noch eine. Bei unserem Außenbordmotor kann ich eine Schlitzschraube nicht entfernen, mit der wir das Getriebeöl ablassen können. Die Schraube oben konnte ohne Probleme entfernt werden. Ich habe versucht, es mit Kroil-Eindringmittel zu besprühen und das Metall um es herum mit Mapp-Gas zu erhitzen, aber die Schraube bewegt sich nicht. Ich habe versehentlich den Schlitz verbreitert, daher ist es schwierig, mit dem Schraubenzieher einen guten Biss zu bekommen. Hilfe, das Boot kann erst zu Wasser gelassen werden, wenn dies erledigt ist und die Saison zu Ende geht.

A. Im Allgemeinen ist ein großer Schraubendreher und ein verstellbarer Schraubenschlüssel um den Schraubenzieherschaft die Lösung, die Sie vermutlich bereits ausprobiert haben. Ich würde es mit einem Schlagschrauber versuchen und die Spitze verwenden, die am besten zur Ablassschraube passt. Setzen Sie die Spitze so fest wie möglich auf den Stecker und schlagen Sie mit einem Hammer auf den Schlagschrauber – seien Sie nicht verrückt, ein paar gut platzierte mittlere Schläge reichen normalerweise aus. Jeder, der jemals ein Motorrad besessen hat, kennt festsitzende Schrauben in Aluminium. Sobald Sie den Ablassstopfen entfernt haben, ersetzen Sie ihn durch einen neuen und ersetzen Sie ihn durch die kleine Dichtung, die den Stopfen abdichtet.

F. Sie haben eine Frage zu Werkzeugen zum Reinigen der Innenseite einer Heckscheibe beantwortet. Weder der Fragesteller noch Sie haben das Problem des leitfähigen Gitters auf der Innenseite der meisten Heckscheiben angesprochen. Können Reinigungslösungen das Gitter beschädigen? Beschädigen Schwämme, Rakel, Lappen oder Papiertücher das Gitter? Ich habe die Lösung immer auf ein Papiertuch oder einen Lappen gesprüht, das Glas zwischen den Drähten abgewischt und das Glas mit einem trockenen Tuch oder Papiertuch getrocknet. Bin ich zu vorsichtig? Ist das Gitter robust genug, um das Besprühen mit Reinigungslösung und das Trocknen mit einem Tuch oder Papiertuch zu überstehen?

A. Die Heizgitter, die sich über dem Glas befinden (einige sind eingebettet), sind ziemlich robust und ein typischer Sprühreiniger verursacht keine Probleme. Wenn ich ein Fenster reinige, bin ich ein Fan von schaumigem Sprühreiniger und Mikrofasertüchern. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die meisten Defrostergitter durch harte Gegenstände oder Katzen und Hunde beschädigt werden.

F. Ich habe vor etwa zwei Monaten die Vorderradbremsen meines 2016 Chevy Z71 Colorado durch Keramik-Scheibenbeläge ersetzt. Für mich fühlt sich das Pedal etwas schwammig an, wenn ich zum Stoppen nach unten drücke. Außerdem ist es ein leichtes „Greifgeräusch“, bevor es nach einer Weile anhält. Könnte es an der Erwärmung der Pads liegen? Ich habe den Truck gleich zurückgebracht, als ich ihn von der Werkstatt nach Hause gefahren habe. Sie sagten, es gäbe kein Problem. Irgendwelche Gedanken?

A. Alle Bremsbeläge haben bestimmte Eigenschaften, aber insgesamt habe ich festgestellt, dass Keramikbeläge leise sind, weniger Staub produzieren und sanft anhalten. Die beliebtesten Bremsbeläge und was Ihr Fahrzeug wahrscheinlich hatte, waren halbmetallische Bremsbeläge. Diese Pads haben zwischen 30 und 70 Prozent gemischte Metalle. Einige Fahrer, insbesondere solche mit leistungsorientierten Fahrzeugen, bevorzugen metallische Bremsbeläge, da diese eine bessere Bremsleistung bieten. Dies liegt daran, dass das Metallpolster ein guter Wärmeleiter ist und die Wärme schneller überträgt, was in Situationen mit hoher Leistung ein kontrollierteres Anhalten ermöglicht. Insgesamt bietet ein halbmetallischer Bremsbelag bei starkem Bremsen ein festeres Bremsgefühl.

Wenn Sie eine Frage zum Auto haben, senden Sie eine E-Mail an den Car Doctor für eine persönliche Antwort. [email protected]

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